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保定交通的发展

保定交通发展源远流长。早在周朝时代就出现了车马大道。宋代,保州(今保定)为北部边防的水陆交通枢纽。清光绪二十四年(1898年)建芦(沟桥)汉(口)铁路。1920年建津保南线公路。1963年建第一条沥青路面,今京广线已成为贯通祖国南北的交通要道。90年代修建两条高速公路。全市公路里程达7690公里。

    一、铁路
    1、清光绪二十四年(1898年)二月建芦汉铁路芦保段,次年一月通车。二十六年,保定至正定通车。二十九年建保定南关支线和高碑店至易州良各庄支线。三十一年,京汉路全线通车。60年代初建保(定)神(星)铁路支线。1971年建成横跨辖区西北部途经涞水、易县、涞源的京原(平)铁路。辖区有国家铁路全长278.2公里。另有50年代末60年代初建的高(碑店(易(县)、望(都)白(合)、定(州)灵(山)三条地方铁路,全长130公里。将建的保(定)霸(州)铁路(津保铁路西段)和在建的神(木)黄(骅)铁路建成后,将连通保定与京广、京九、京沪三大铁路干线,可直达天津、唐山和黄骅港。
    2、货运。1949年,京广线保定段发送货物7.33万吨,1957年为18.3万吨,1987年为161万吨。由于汽车运输能力增长很快,1994年仅146万吨。1997年达433万吨。
    3、客运。1949年发送旅客59.1 万人次,1957年为119.6万人次,1979年为242.7万人次,1987年为378.6万人次,1994年仅275.1万人次,1997年达390.1万人次。

    二、公路
    公路运输始于1917年曹锐建协通运输公司。1920年建津保公路南线。至1937年建成津保公路北线、平保线、保石线、保沧线、保安(国)线、保满线等。新中国建立后,修建了大量公路,由土路、碎石路逐步建成沥青路面,并有少量水泥路面。新中国建立前,公路上无一座永久性桥梁。60年代建成保衡公路唐河大桥,1974年建成保新公路白洋淀大桥,为保定第一座千米以上的钢筋混凝土大桥。此后,相继修建了众多公路铁路立交桥。至1955年,市辖区域内有公路桥1289座,其中,大中型桥272座,长31231延米,分布在各条公路上。
    地市合并后,市交通局大打公路建设攻坚战,1995年投资4.3亿元,完成17项改建项目83公里;1996年投资10亿元,完成21项新改建项目106公里;1997年又加大力度,投资20亿元,新改建项目19个460公里。三年间,新改建干线公路661公里改建标准在二级以上,新增地方道路400公里,使全市公路建设驶入了快车道。
    随着经济快速发展,全市已形成以高速公路为“龙头”,以国省干线为骨架,以县乡道路为依托,水上运输为补充的纵横交错、四通八达的交通运输网络。目前,拥有高速公路2条(京石与津保高速公路),国道4条,省道20条。通车里程7690公里,干线公路2007公里,县级公路39条841公里。全市水域面积660平方公里,拥有机动游船414只,分别占全省的80%以上。全市汽车保有量506261辆,拖拉要45513台。完成年货运量5302万吨,货运周转量474165万吨公里,客运量4893万人次,客运周转量493905万人公里,以京石高速公路、107线、112线、保津线等国省道为主干,辅以县乡公路为支线的公路网络,遍布全市城乡,全市除水区外,全部达到了乡乡通油路,村村通汽车。
    随着交通运输事业的不断发展,出租行业应运而生,目前,全市出租汽车已由1995年初的800辆增至5000辆,市区出租汽车也从300余辆增加至2800多辆。

Update Time:2006-06-12 08:58:02  By: China Travel Maps    返回顶部 返回顶部
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